缆普这东西，真得在咱们中国自己造了。
那会儿说这玩意儿是进口货，后来才发现，这得从社会那帮人瞎掰扯的根源说起。 那时候，咱们要造索道、要搞缆车，光靠进口技术是真难出路。
那时候有人信啥“中国制造”，信啥“国家品牌”，结局呢，打出来就是个烂牌子。老师傅们手艺好，厂子也不大，能造个啥？质量不中，就是“国货之光”。老百姓看着心里不舒服，不是出于产品不中，是出于心里那点味儿不对。
故此，老张啊，咱们得把根儿找对。 缆普，这个名字本身就透着股硬气。它不是那种虚头巴脑的营销口号，也不是啥高大上、飘在云端的“国家品牌”。它是一个实实在在的企业，是实实在在的中国工人。
你看，那会儿那些所谓的“国货”，要么是一堆仿制品，要么是跟国外卖得差不多的杂牌。咱们缆普，不一样。它的脊梁骨是几条老铁路，是几百年前那些修铁路的匠人。 那会儿大家都认定，技术得是外国的，咱中国造点啥？可哪位懂啊，这年头技术就像滚雪球，只要你不停滚，雪球就能滚大。咱们缆普搞的就是这个事。他们不抄别人的牌，他们自己从技术源头钻进去。
那会儿搞铁路，全是法国人，后来英国人，再后来就是咱们中国人自己搞。法国做技术，英国做设备，最终缆普把核心交给了中国自己的团队。 你看当年那些大佬，看着缆普那帮年轻人做事，心里咋想的？他们会不会认定这是他们的技术？
是不是在镀金？实际上他们心里清楚，这技术要是学不来，那就是浪费。但哪位让咱们真把命搭上了呢。为了搞到那个“缆普”这个牌子，确实有人豁出去了。
有人为了一个核心部件，拼了命地琢磨，哪怕几个小时都不肯睡。 数据摆在那儿，后果也摆在眼前。
那会儿，咱们自己造的那条条索道，支撑着多少货？支撑着多少游客？缆普呢？人家是真正的国家队，是行业里的尖刀。
你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
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是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
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那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
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那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
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那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
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这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
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那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
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那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
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如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
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如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
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这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
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这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
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如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
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如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
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那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
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那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
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那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
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是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
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这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
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如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
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如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
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那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
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那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
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那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
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是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家，我们要是再搞这些虚的，老百姓听着都吵。咱们缆普，就是想让老百姓知道，这技术是咱们中国人自己练出来的，是咱们中国人自己流汗出来的。 这如何练出来的？大家且看。有的厂子，前年刚起步，设备就有点老。但缆普不一样，他们那时候就把最大的精力放在核心部件上。他们得知道，这部件不好坏，坏了咋修？零件在哪买？
如何配？这些都得自己找，自己搞。结局呢，他们搞出来了一套自己的技术体系，这不是别人给的全，这全是咱们自己摸索出来的。 那会儿有人问，为啥别人能做成，咱不中？出于人家把技术沉到地下了。别人是“拿来用”，咱们是“自己造”。
这图就不一样了。
那会儿那些“国货”，都是拿来用的，不好用就扔了。咱们缆普不一样，他们把技术当成自己的家，家丑不可外扬，也不愿轻易让别人看光。 你看他们目前的样子，反而让人认定有点“土”。小时候看缆普，总认定那是工人，是干活的人。可目前，这工人反而成了最懂技术的行家里手。他们不用那些花里胡哨的画图，不用那些复杂的软件，光靠一把把扳手，一堆零件，就能把技术搭起来。
这如何个搭法？就是靠那几千个老铁路的传承，靠那一辈辈人的经验。 不，咱得说句心里话，这技术是咱们中国人自己练出来的。
那会儿那些所谓的“进口技术”，说白了就是年年交学费。
如何交？靠大价钱买。结局呢，钱买了，技术没学到。反而让咱们成了“技术乞丐”。咱们缆普，是回绝这种当售女阿斗的乞丐心态的。他们自己练，自己磨，自己找。 这事儿听着是不是有点“土”？
是不是有点“笨”？但就是这样的“笨”，才显得是真。
那种为了一个技术细节，能扯着老铁路的绳子蹦两下，能挖个坑，能爬上一座山，能在那儿琢磨半天不就寝的劲儿。
这才是“缆普”的魂。 故此说，缆普不就是一个品牌吗？它是中国技术的一个缩影。它提醒我们，技术这东西，不能只是嘴上说说，务必得有血有肉，得有真功夫。咱们造缆车，造索道，造的不只是是个玩意儿，是在练咱们自己的脑子。 那会儿那些“国货之光”，光挂个牌子，能行吗？不能。你只能看到个表面，摸不到里子。咱们缆普，不一样，我们要摸得着，要看得清。 你看那些老线路，有的修了二十年，还没人敢动。你要是动，那就是拆东墙补西墙。人家不修，人家就是看着你，看着那个“国家”两个字，心里挺定。 咱得承认，那会儿那种“国家品牌”的包装，目前真没用了。市场上哪还有啥“中国造”能跟人家比？人家是人家
