海口的火车站在哪个区-海口火车站位于秀英区

海口的火车站，实际上不叫啥大站名，它藏在咸丰镇那一片老码头群里，离市区也就个几十公里长的距离。大量人一到海边旅游，第一反应就是去高铁站，实际上那个东西早就去远郊了，变成了海口东站要么琼州北站，那才是真正能坐飞机的地方。
要是你只想看看海、吃个热带海鲜、走走马步，火车站那还是个好选择，别看没直达飞机，但那种“站里有海”的生活气息，确实挺带劲。 要说具体的位置，它实际上不在海口市的行政管辖范围内。海口是琼州海峡西岸的一个深水港，归于行政区划上的海口，而火车站所在的咸丰镇，早在 1933 年就被划归了广州管辖，1996 年才划归广州，直到 2001 年广州正式以地级市身份“吞并”海口，咸丰镇才正式纳入海口的版图。
这一点，对大量去旅游的人可能有点懵，毕竟站在咸丰镇，抬头就是琼州海峡，低头铺着鹅卵石，跟坐地铁在市中心的感觉彻底不一样。
不过，要是你把站当作一个“点”来看，它就在海口的东北部边缘，离市县交界线也不远。 这种地理位置的尴尬，造就了它独特的功能。你不可能像去广州白云机场那样，指望在市区里面就能飞起来。
故此海口火车站的功能单一纯粹，就是专门做“岸上”的。除了间或有几班飞往广州天河机场的航班，它简直不飞其他城市，也不做中转。
要是你要去三亚要么海南的其他地方，那是彻底跑不通的。
故此大量时候，去海口坐火车，大家去的初衷实际上不是为了去“火车上”，而是为了那个“站在海边的感觉”。 说到咸丰镇，它可不是好办的个小镇，而是整个海口东部沿海经济带的一条龙。你会看到密密麻麻的集装箱码头上堆满了货物，北面的椰风海画里，老式的石拱桥还在静静横跨水面。
这条线上的铁路，实际上是连接广州和海口两大都市的一条关键通道，上面跑的不仅是旅客，还有大量的货运列车，往南去佛山、中山，往北去广州、深圳的物资都在这流转。
这种铁路线，在地理划分上归于地级市广州的管辖，而不是海口市的。 要是你问“那个火车站具体在哪”，那得看你是如何问的。从地理坐标上看，它位于海口市琼山区的咸丰镇。别看行政上归于广州（县级市），但在旅游推广时，我们一般把它作为海口东部的标志性交通枢纽来介绍。
这里的火车站有两条路进进出出，火车站广场挺大，站里面贼干净利落，听说是有空调的，这在那会儿那种老火车站里是奢侈的待遇。 这里最迷人的地方，不在于站本身有多豪华，而在于站里的人情味。站在月台上等待海面上船来，手里捧着一杯加了冰的大椰汁，看着忒阳从海面升起，那种氛围是任何室内车站给不了你的。
有时候你会看到一些老居民，穿着旧式的中山装要么布鞋，手里拿个三轮车，沿着铁路线悠悠转悠，把自家的菜菜卖到广州。
这种慢节奏，在快节奏的现代都市里，显得特别珍贵。 数据上也能看出这里的人气。作为海口东部的枢纽，铁路沿线聚集了不少服务业。咸丰镇周边有一些酒店，出于离火车站近，加上离市区近，大量年轻人都选择住在这里，赶早班火车去广州要么三亚。
这里的物价相对市区便宜一些，但也出于交通便利，发展得挺快。
要是你去旅游，吃个正宗的海鲜，住个民宿，坐趟火车，这趟旅程实际上挺充实。 大量人可能误当作海口火车站就在市中心，实际上不然。市中心那是海口站，要么更准地说，是海口东站。海口火车站这个名字，听起来有点老气，但用起来挺接地气。它就像海口的一个老邻居，别看不常理直气壮地出目前新闻头条，但它实实在在地支撑着这个城市的南拓。 要是你只是单纯想来一个海边度假，不想折腾忒多，那么坐趟火车，或许比开车更舒服，出于不用操心堵车，也不用揪心被堵在高速路上。站在铁轨旁，听海浪声，看天边的云，这种体验，是任何网约车或出租车都给不了的。
故此，下次盘算行程时，不妨把海口火车站这个老站点留个心眼，别把它当成“市中心”，那里实际上藏着一个特别有故事的海边小镇。