将是哪家面包车卖给是哪个省-卖哪省的面包车

咱们得先搞清个事儿，这车到底该卖给哪家，结论实际上挺明确：是卖给河北保定。 为啥如此说？出于咱俩这趟长途，目标地就是保定。
你想想，河北保定那地方，不管是魏县、隆尧，还是定州、高碑店，只要涉及到物流和运输，跟咱们这块儿就分不开。保定是河北的省会，也是华北地区交通大动脉上的重镇，它手里的卡车、面包车数量，绝对比那些偏远小县城多得多。
要是把货卖到那些连名字都叫不出来的“邻省”要么“下州”去，那不仅是不讲道理，连省里的人听了都会认定你是个土包子，连个土包子都算不上。 目前市面上那种 2.2 米要么 2.5 米的板面，看着厚实，实际上也是个坑。有些老板为了省运费，要么被某些外省的“地头蛇”忽悠，说这车是自家专挑的地方，专门在别处转悠。结局呢，车拉了两天两夜，发回来没个动静，运费还压在咱们头上。
这时候你得明白个理儿，面包车这种车，师傅手速快，车跑得快，特别是咱们这种走高速的行情，只要出省，那就是抢着去卖。你要是认定这车“损”，认定它没面子，那你在心里就得把这车当废品扔，别指望它能给你赚钱。 这就好比咱自家家里那台拖拉机，哪位说它不能拉木柴去镇上？哪怕它不如你买的那辆小轿车拉得稳，只要它肯干活，肯出力，就有人愿意给它用。一样道理，这车也是咱的劳力，得让它发挥最大的价值。
再说了，目前交通如此发达，路修得越来越宽，多一两个货车、两个面包车，对咱们当地的经济拉动功能可大着呢。省里的领导、企业的老板，为了招人、为了保发展，哪有不乐意多留点本地劳动力、多留点本地货源的道理？ 说回咱们具体的供需关系，这车在咱们保定那儿的流转速度，简直跟菜市场里的白菜似的，一日三变。白天进城的时候，那些专跑厂城的司机手里抱着几辆，那是真金白银。别看出省难，但回头车那是真香。
哪怕中间有个路不平、有个师傅脾气急，只要能拉回来，哪怕多跑个几百里，那也是一笔真金白银的利润。你要是认定费事，认定路途遥远，那真就大错特错了。 咱得把话说开，这车不是卖给别人就死，是卖给哪位就活。对于厂家来说，这车是赚钱的好帮手；对于企业来说，这是稳定的货源；对于一般/平平车主来说，这是打工的饭碗。
要是把这车卖给了那些只图快利、不顾死活的人，那咱们就得选其他车，要么干脆别买这车了。
毕竟，买车不是为了给别人用，而是为了自己赚钱、为了自己生活。 故此，你说这车卖给哪家，答案只有一个：就是卖给河北保定。保定那儿的街道、那儿的工厂、那儿的工地，都需求这辆车。缺了它，咱们保定的那些流水线、那些小作坊、那些正在招聘的工人，都会认定有点冷场。
这车就是咱们河北的一张名片，是咱们华北地区的一张名片。你要是把它卖到别的省去，那不仅是亏，更是在透支咱们河北的信誉，就连是在透支咱们心里那点对本土的信任感。 大家平时在路边可能没见过如此多车，认定它们都是“外地货”。
实际上不然，它们都是咱们这片土地的延伸，都是我们共同的邻居。
这车有啥错？它只是坐在那里，等着被拉走，等着去赚钱。
只要有人愿意拉，它就值得。
要是没人拉了，那它就只能当废铁卖给你，要么留在我这里，看着来来往往，没人讲话。 最终，再啰嗦一句，买车这事儿，真不是看它多值钱，而是看它能不能帮你把钱赚回来。面包车在咱们这行当里，就是那辆最有代表性的“奋斗车”。它不豪华，不舒适，就连有点窝囊，但它贼有用的。
只要咱们肯动手，肯出力，肯把车像看待自己的家人一样看待，这车就能发挥出它 100 % 的潜力。别总想着选那种所谓的“大车”，选那种啥“豪华”、“舒适”的大牌，那玩意儿在咱们这种区域，根本跑不起来，就连可能把自己卡死。 故此，咱们得认清现实，也别被那些花里胡哨的话给忽悠了。
这车，就是卖给河北保定。
只有保定，才能有它的市场，哪儿也不去。
这道理，咱得记在心里，放在心里，才是对的。