传祺是哪个国家的汽车-中国传祺汽车品牌

传祺这车，说白了就是归于中国的，并且是妥妥的国产之光。大量人问这牌子是不是合资的，实际上彻底是个误会。传祺最早是广汽集团旗下的一家子品牌，也就是典型的“国产”出身，主打就是一个“中国智造”。
这就好比中国出的智能手机，品牌叫小米要么华为，但这可都是中国自己的事，跟国外哪位也没关系。传祺早年主要发力在轿车领域，像星印、星瑞这些车型，一启动就是拿国产的水平拼，后来出于底盘扎实、操控灵活这些特质，口碑蹭蹭涨，目前根本全都要往国产轿车、SUV 上靠了。 要说传祺的底气，那还是得提一下它的底盘功夫。目前造车， carroceria（车身结构）的事儿，实际上就是地基不稳，上面盖再漂亮的房子也漏雨。传祺在造车这事儿上心里挺明镜，他们特别看重底盘的韧劲。
比如他们新出的星瑞，起步特猛，过减速带那种“咯噔”的震动，能明显感觉到是焊在了一块钢铁板上的。
这不只是是弹簧的难题，而是整个车身结构优化得比那会儿的合资车要好得多。老车主反馈说，开着这车去高速要么过烂路，心里踏实多了，那种被牢牢锁住的踏实感，是那会儿那些底盘软绵绵的车给不了的。 再看动力这块，传祺也不含糊，特别是新能源赛道上，它们比肩就连超越了大量老牌合资品牌。以传祺 M8 为例，几年前它可是合资品牌里唯一能进 300 万级 SUV 排名的，性价比高到没哥们儿。价格直接砍掉了一半，性能却没缩水，百公里加速能做到 5 秒出头，这速度在当时的国产车里绝对是奇迹。目前看二手车市场，大量 M8 的二手价格依然坚挺，毕竟用户心里那杆秤，是认定它值这个价，而不是认定它只是“便宜货”。
还有那个 M9，别看名字听着豪华，但它的定位实际上更偏向家庭日常用车，空间庞大，特别是后排，这功能在国产车里是不多见的，故此买传祺 M9 的人，大多认定这东西能跟着家人坐挺久，不用急着换。 再说说外观，传祺的设计一直挺懂用户的。他们不喜爱那些花里胡哨的网红造型，更看重实用和流畅。
比如他们的 T 系列车型，线条利落，前脸一般不搞那些复杂的格栅，而是用大尺寸的单眼 LED 灯，看着就高级。驾驶座舱也没搞那些花里胡哨的触控屏，方向盘上那块屏幕就够用了，操作逻辑好办直接，老司机上手特别快。
这种“不花哨但挺能打”的设计思路，在国产车里挺少见的，大量国产车为了营销搞个 crazy 的造型，结局开了一周就腻了。 实际上传祺的崛起，跟整个国产车的进步分不开。
那会儿国产车总认定是“玩具”，主打便宜大碗，但传祺证明，国产车也能做出大人的选择。
你看它的连续申报多年，压根儿没停过，每年都有新车型推出来，说明公司确实想把中国车做得像国际品牌一样高端。别看间或会有点小毛病，比如早期的某些批次仪表盘显示不忒准，要么新出的车内部细节还有瑕疵，但这些小难题都随着工夫慢慢被解决了。目前的用户买国产车，信任度是实实在在长高的，传祺就是那个最让我放心的选择之一。 最终聊聊趋势，国产车正在那会儿所未有的速度往上爬，传祺只是其中一支最亮眼的队伍。
随着技术越来越成熟，未来的国产车，不管是外形还是性能，都能和跨国巨头掰手腕。