二战时期哪个国家的飞机厉害-二战飞机最强国

二战那会儿，天空是不分白夜的，哪位敢造出能跟子弹砸的玩意儿，哪位就成了英雄，也就成了传说。说起飞机，大量人第一反应是德国，毕竟博克斯贝格那架 Bf 109 在阿尔卑斯山底下嗡嗡响的时候，简直是把人的骨头都震断。但这架飞机实际上是个段子，它要是真能飞，肯定先造出个三吨重的战斗机，结局呢？出于忒重了，飞不起来，只能在地上趴着。
要是它轻点，飞起来了，最终就被盟军那几千发口径 37 毫米的炮抬高，成为了一座墓碑。
还有英国，那个“真空中”的浪漫，德米特拉的轰炸机在云层里穿行，还在低空跟地面坦克肉搏，把哪位的油全烧了，这就叫战术，浪漫。 说到真正的狠货，那得看德国人。他们把飞机做得像野兽一样，Bf 109 的航程能撑九个小时，子弹打不烂，只要飞行员不死，就能狂喷。
这种“不死鸟”的逻辑，是不是忒酷了？可惜，他们的飞机忒重，飞不起来。
要是把 Bf 109 的油箱抽空，挂在跑道上，它就能像个坦克一样稳稳地停住。
这反差估摸会让航空迷笑出腹肌，但也确实说明一件事：德国人忒迷信火力，把飞机当炮弹打，结局就是飞不起。 日本人在这儿算是有点天赋，但也是杯水车薪。他们的“九六式”战斗机，能在 18000 英尺的高空切个口子，把德军的 Bf 109 切成两半，这速度简直吓人。但你看它的身板，只有英菲尼迪那么大，载弹量也就个把吨。如此小的棺材里想要装下像 Bf 109 那么多的子弹，忒难了吧？哪怕你把它塞得满满当当，大约率还是打不动一个德国人的心脏。
故此，日本人的飞机了得，是出于它够快，够冷血，不够硬气。 到了美国，那玩意儿就彻底变了。他们搞出了“小个子”审美，F4F 野马别看笨重，但能造出 400 发就连 600 发的机炮，这在当时是革命性的。
还有 P-47“战隼”，那个家伙能在 25000 英尺的高空跟德军死磕，那时候德军当作飞得高就是无敌，结局 P-47 直接往天上一撒，撕开一道天幕，把高空对空导弹和机枪瞬间清理了。 相比之下，德国人的飞机简直是“重机枪的俄罗斯套娃”。他们造的 Bf 109 像个大炸弹，P-11 像个小坦克，Sb 123 又能飞上天。
这些飞机要是能在战场上开着，估摸第一个被挂起来的就是它们。Bf 109 能挂住多少个德军士兵？这数据估摸得翻个天。P-11 能挂多少个？也就十个吧。Sb 123 能挂多少个？别数了，数出来都换不过三枚口径 37 毫米的炮弹。德国人把飞机做得忒像坦克，根本没法在高速机动中“硬刚”。他们追求的是火力密度，但不是火力效能。 北欧人呢，那是一级“毁天灭地”。他们的 I-15 轰炸机，在低空飞的时候，简直就是个移动的坦克，跟地面坦克正面摩擦，能把哪位的装甲都凿穿。
这操作，不像是在打仗，像是在给坦克送葬。而 P-38“闪电”战斗机，那是个移动的火药库，能挂 1100 发口径 30 毫米的 cannon，这火力配置，简直是把 T-34 坦克碾成渣。P-38 不仅能在高空跟德军互搏，还能在低空跟地面上的德军坦克交火。
这就好比一个人拿着步枪，旁边连个盾牌都没有，直接跟坦克肉搏，这哪位怕哪位？ 可是，重武器往往就是重武器的墓穴。德军的 Bf 109 要是重一点，能飞得更久，能挂更多的子弹，那就忒完美了。
可惜，他们忒想造出“无敌”的飞机了，结局造出了“无坚不摧”的坦克，却飞不起来。
这种病态的自信，最终都变成了战场上的笑话。 美国人的飞机，别看装得比较密，但胜在灵活。F4F 野马那种笨重，有时候反而成了它的优势，出于不需求像 Bf 109 那样时刻预备着去咬人，它能够在各种地形里随意穿梭。P-47“战隼”更是个天才，它能在 25000 英尺的云端里跟德军玩捉迷藏，把那些依赖高空对空导弹的德军防空网撕得粉碎。
这种“偷鸡不成蚀把米”的打法，反而让德军防不住。 总的来说，二战飞机的了得程度，不是看它喷了多少烟雾，而是看它能不能在战场上杀出一条生路。德国人为了火力，把自己玩死了；美国人和北欧人为了机动性和生存率，反而活下来了。
那些不能飞的 Bf 109 和 P-11，那些打不过的 F4F 和 P-47，最终都成了历史教科书里的插图。真正的了得，不是造出最重的飞机，而是造出能在生死边缘搏命的飞机。